Датчик давления воздуха турбины MAN
Датчик давления воздуха турбины измеряет давление наддува после турбокомпрессора и сообщает его блоку управления, чтобы тот держал нужный уровень наддува и корректировал подачу топлива. Стоит он во впускном тракте между турбиной и впускным коллектором, часто на патрубке после интеркулера. Когда датчик начинает врать, двигатель теряет мощность или, наоборот, наддув скачет, появляются рывки, чёрный дым, растёт расход, загорается «чек» с ошибкой по наддуву, а мотор может уйти в аварийный режим с ограничением тяги. Ездить так нежелательно: неверный сигнал сбивает работу турбины, страдает её ресурс и катализатор. Нередко причина в замасливании чувствительного элемента, трещине патрубка или подсосе воздуха, поэтому перед заменой стоит проверить герметичность впускного тракта. Заодно осматривают патрубки интеркулера, хомуты и разъём. При подборе важно совпадение по модели двигателя, месту установки и разъёму — сверяйтесь с артикулом и оригинальным номером. Bosch — немецкий концерн из Штутгарта, работающий с 1886 года, поставщик систем управления двигателем на автозаводы.
- Артикул
- 0281002655
- Бренд
- BOSCH
- Высота
- 45 мм
- Диаметр отверстия
- 6,4 мм
- Длина
- 50 мм
- Длина кабеля
- 396 мм
- Напряжение
- 24 В
- Рабочее напряжение
- 24 В
- Ширина
- 65 мм
Применимость
DAF (95 XF, 85 CF, CF 75, CF 85)
MAN (TGA, LION S COACH, LION S STAR, TGL, TGM, TGX, TGS, NL, E 2000, LION S CITY, NG, HOCL)
Neoplan (Tourliner, Trendliner)
Temsa (DIAMOND)
VW (Constellation, Volksbus, Worker)
Датчик давления воздуха турбины измеряет давление наддува после турбокомпрессора и сообщает его блоку управления, чтобы тот держал нужный уровень наддува и корректировал подачу топлива. Стоит он во впускном тракте между турбиной и впускным коллектором, часто на патрубке после интеркулера. Когда датчик начинает врать, двигатель теряет мощность или, наоборот, наддув скачет, появляются рывки, чёрный дым, растёт расход, загорается «чек» с ошибкой по наддуву, а мотор может уйти в аварийный режим с ограничением тяги. Ездить так нежелательно: неверный сигнал сбивает работу турбины, страдает её ресурс и катализатор. Нередко причина в замасливании чувствительного элемента, трещине патрубка или подсосе воздуха, поэтому перед заменой стоит проверить герметичность впускного тракта. Заодно осматривают патрубки интеркулера, хомуты и разъём. При подборе важно совпадение по модели двигателя, месту установки и разъёму — сверяйтесь с артикулом и оригинальным номером. Bosch — немецкий концерн из Штутгарта, работающий с 1886 года, поставщик систем управления двигателем на автозаводы.
- Артикул
- 0281002655
- Бренд
- BOSCH
- Высота
- 45 мм
- Диаметр отверстия
- 6,4 мм
- Длина
- 50 мм
- Длина кабеля
- 396 мм
- Напряжение
- 24 В
- Рабочее напряжение
- 24 В
- Ширина
- 65 мм
Применимость
DAF (95 XF, 85 CF, CF 75, CF 85)
MAN (TGA, LION S COACH, LION S STAR, TGL, TGM, TGX, TGS, NL, E 2000, LION S CITY, NG, HOCL)
Neoplan (Tourliner, Trendliner)
Temsa (DIAMOND)
VW (Constellation, Volksbus, Worker)
! Лучшее предложение искомого товара !
5 500 ₽
В наличии
на складе (Елец)
−
+
В корзину
В избранноеВ избранном
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель