Подушка воздушная со стак.!2 шп.M12смещ.25. 1отв.штуц.M22. Поршень пластик 4отв.d8 \SAF 2618V
Пневморессора — упругий элемент пневматической подвески: резиновый баллон с пластиковым стаканом наполняется сжатым воздухом и держит на себе массу рамы, компенсируя удары и раскачку на неровностях, при этом система регулировки поддерживает постоянную высоту кузова независимо от загрузки. Стоит она между мостом и рамой, работает под постоянными нагрузками и давлением, поэтому со временем резина стареет и трескается. Понять, что рессора отслужила своё, помогают шипение воздуха на стоянке, перекос кузова на одну сторону, проседание после ночи, жёсткие удары на ямах и частые срабатывания компрессора, который пытается добрать давление в травящий баллон. Ездить с рваной или травящей пневморессорой не стоит: подвеска теряет геометрию, растёт износ соседних элементов, страдает управляемость и тормозной путь, а перегруженный компрессор может выйти из строя. Заодно обычно смотрят состояние амортизаторов, пневмоклапанов, ресивера и штуцеров, а при замене одной рессоры на оси разумно менять и парную. При подборе сверяйтесь с посадочными размерами, типом крепления и числом гофр, ориентируясь на оригинальный номер вашей подвески. Марка ContiTech принадлежит немецкому концерну Continental и специализируется на резинотехнических изделиях.
Сертификация не требуется
- Артикул
- 4022np03
- Бренд
- CONTITECH
- Диаметр до
- 300 мм
- Резьба
- M12 x 1,75
Пневморессора — упругий элемент пневматической подвески: резиновый баллон с пластиковым стаканом наполняется сжатым воздухом и держит на себе массу рамы, компенсируя удары и раскачку на неровностях, при этом система регулировки поддерживает постоянную высоту кузова независимо от загрузки. Стоит она между мостом и рамой, работает под постоянными нагрузками и давлением, поэтому со временем резина стареет и трескается. Понять, что рессора отслужила своё, помогают шипение воздуха на стоянке, перекос кузова на одну сторону, проседание после ночи, жёсткие удары на ямах и частые срабатывания компрессора, который пытается добрать давление в травящий баллон. Ездить с рваной или травящей пневморессорой не стоит: подвеска теряет геометрию, растёт износ соседних элементов, страдает управляемость и тормозной путь, а перегруженный компрессор может выйти из строя. Заодно обычно смотрят состояние амортизаторов, пневмоклапанов, ресивера и штуцеров, а при замене одной рессоры на оси разумно менять и парную. При подборе сверяйтесь с посадочными размерами, типом крепления и числом гофр, ориентируясь на оригинальный номер вашей подвески. Марка ContiTech принадлежит немецкому концерну Continental и специализируется на резинотехнических изделиях.
Сертификация не требуется
- Артикул
- 4022np03
- Бренд
- CONTITECH
- Диаметр до
- 300 мм
- Резьба
- M12 x 1,75
! Лучшее предложение искомого товара !
Поиск предложений…
В избранноеВ избранном
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель