Наконечник поперечной рулевой тяги, Ø15,7 мм, резьба M14x1,5 — BMW 1 (с 2003) / BMW 1 (с 2006) / BMW 1 (с 2007) и др
Это изображение может отличаться от реального товара. Подробности уточняйте у менеджера
Наконечник поперечной рулевой тяги — это шаровый шарнир, соединяющий рулевую тягу с рулевым механизмом или ступицей колеса. Расположен на концах поперечной тяги, соединяет её с рулевыми рычагами кулака поворота. Наконечник передаёт усилие от рулевого механизма к колёсам, управляя их поворотом. Признаки износа: люфт на руле, постукивание при движении, виляние руля, занос автомобиля, нарушение управляемости. При замене наконечника требуется регулировка углов развал-схождения и проверка смежных рулевых узлов. Подбирается по применимости к автомобилю и параметрам рулевой системы.
- Артикул
- F230R0057
- Бренд
- CWORKS
- Диаметр
- 15,7 мм
- Диаметр болта
- 15,7 мм
- Макс. длина
- 168 мм
- Резьба
- M14 x 1,5
- Ширина зева гаечного ключа
- 22 мм
- Размер конуса
- 16 мм
- Сторона установки
- передняя правая
Применимость
BMW (1)
Наконечник поперечной рулевой тяги — это шаровый шарнир, соединяющий рулевую тягу с рулевым механизмом или ступицей колеса. Расположен на концах поперечной тяги, соединяет её с рулевыми рычагами кулака поворота. Наконечник передаёт усилие от рулевого механизма к колёсам, управляя их поворотом. Признаки износа: люфт на руле, постукивание при движении, виляние руля, занос автомобиля, нарушение управляемости. При замене наконечника требуется регулировка углов развал-схождения и проверка смежных рулевых узлов. Подбирается по применимости к автомобилю и параметрам рулевой системы.
- Артикул
- F230R0057
- Бренд
- CWORKS
- Диаметр
- 15,7 мм
- Диаметр болта
- 15,7 мм
- Макс. длина
- 168 мм
- Резьба
- M14 x 1,5
- Ширина зева гаечного ключа
- 22 мм
- Размер конуса
- 16 мм
- Сторона установки
- передняя правая
Применимость
BMW (1)
! Лучшее предложение искомого товара !
Поиск предложений…
В избранноеВ избранном
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель
