Вентилятор отопителя автономного Airtronic D4/4S 24V D110
Крыльчатка диаметром 110 миллиметров — главное, что стоит запомнить об этом нагнетателе воздуха для горения: именно типоразмер D110 отличает его от внешне похожих узлов и не даёт поставить деталь наугад. Вентилятор рассчитан на воздушные отопители Airtronic D4 и D4S с бортовой сетью 24 В, потребляет около 40 Вт и подаёт в камеру сгорания воздух, от расхода которого напрямую зависит полнота сжигания топлива. Пока нагнетатель держит обороты, пламя стабильное, выхлоп чистый, а кабина прогревается ровно; как только подшипники начинают шуметь, крыльчатка обрастает сажей или мотор теряет обороты, отопитель уходит в ошибку по розжигу или коптит, а в холодную ночь на стоянке это заметно сразу. Меняют вентилятор при характерном вое и вибрации на старте, при повторяющихся неудачных розжигах и после разборки аппарата, когда видно износ. Напряжение 24 В — не формальность: узел от двенадцативольтового Airtronic сюда не подойдёт по оборотам, даже если механически похож. Заодно имеет смысл посмотреть состояние свечи накаливания, сетки камеры сгорания и уплотнений, поскольку разбирать отопитель второй раз ради соседней детали неудобно. Компания Eberspacher работает с 1865 года, а её специализация сложилась ещё в эпоху первых автомобилей Daimler-Benz, когда фирме заказали систему отвода выхлопных газов. Сборку и последующую настройку разумнее доверить сервису, который умеет читать коды ошибок отопителя.
- Артикул
- 25.2114.99.2000
- Бренд
- EBERSPACHER
- Артикул
- 252114992000 (25.2114.99.2000)
- Наименование
- вентилятор/нагнетатель воздуха для сгорания Airtronic D4/D4S
- Напряжение
- 24V
- Диаметр крыльчатки
- Ø110 мм (D110)
- Мощность
- ок. 40 Вт
Крыльчатка диаметром 110 миллиметров — главное, что стоит запомнить об этом нагнетателе воздуха для горения: именно типоразмер D110 отличает его от внешне похожих узлов и не даёт поставить деталь наугад. Вентилятор рассчитан на воздушные отопители Airtronic D4 и D4S с бортовой сетью 24 В, потребляет около 40 Вт и подаёт в камеру сгорания воздух, от расхода которого напрямую зависит полнота сжигания топлива. Пока нагнетатель держит обороты, пламя стабильное, выхлоп чистый, а кабина прогревается ровно; как только подшипники начинают шуметь, крыльчатка обрастает сажей или мотор теряет обороты, отопитель уходит в ошибку по розжигу или коптит, а в холодную ночь на стоянке это заметно сразу. Меняют вентилятор при характерном вое и вибрации на старте, при повторяющихся неудачных розжигах и после разборки аппарата, когда видно износ. Напряжение 24 В — не формальность: узел от двенадцативольтового Airtronic сюда не подойдёт по оборотам, даже если механически похож. Заодно имеет смысл посмотреть состояние свечи накаливания, сетки камеры сгорания и уплотнений, поскольку разбирать отопитель второй раз ради соседней детали неудобно. Компания Eberspacher работает с 1865 года, а её специализация сложилась ещё в эпоху первых автомобилей Daimler-Benz, когда фирме заказали систему отвода выхлопных газов. Сборку и последующую настройку разумнее доверить сервису, который умеет читать коды ошибок отопителя.
- Артикул
- 25.2114.99.2000
- Бренд
- EBERSPACHER
- Артикул
- 252114992000 (25.2114.99.2000)
- Наименование
- вентилятор/нагнетатель воздуха для сгорания Airtronic D4/D4S
- Напряжение
- 24V
- Диаметр крыльчатки
- Ø110 мм (D110)
- Мощность
- ок. 40 Вт
! Лучшее предложение искомого товара !
22 240 ₽
В наличии
на складе (Липецк)
−
+
В корзину
В избранноеВ избранном
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель