Прогорание и потеря упругости — обычный сценарий для уплотнения на стыке выпускного коллектора: металлографитовая или стальная основа под циклическим нагревом теряет способность восстанавливать форму, кольцо садится, и в месте соединения появляется свищ. Слышно это как сухой стрекот на холодном моторе, который стихает по мере прогрева, а на приёмной трубе со временем проступает сажевый налёт. Кроме шума подсос воздуха на выпуске искажает показания лямбда-зонда и сбивает смесеобразование, поэтому оставлять течь надолго не стоит. Кольцо меняют при любом снятии выпускного тракта — повторно ставить обжатое бессмысленно, оно уже не заполнит зазор. Крепёж стыка при этом почти всегда идёт под замену вместе с уплотнением: шпильки и гайки за годы прикипают и часто ломаются при разборке. Компания SLP работает с выхлопными системами и форсированием американских моторов с 1987 года.

Артикул: esr450
Бренд: SLP
Внутренний диаметр: 53,6 мм
Высота: 15 мм
Наружный диаметр: 62,5 мм

Артикул: esr450
Бренд: SLP
Внутренний диаметр: 53,6 мм
Высота: 15 мм
Наружный диаметр: 62,5 мм

! Лучшее предложение искомого товара !

Поиск предложений…

В избранноеВ избранном

Сертификация не требуется

Сальник выпускного коллектора VOLVO FH12

Аналоги (заменители)