Внутренний ШРУС чаще всего губит не пробег, а привычка откладывать замену треснувшего пыльника: через разрыв уходит смазка и залетает песок, и абразивная паста стачивает ролики и дорожки корпуса буквально за несколько сотен километров. Этот шарнир стоит со стороны коробки и, помимо передачи момента под углом, позволяет приводу менять длину при ходах подвески, поэтому его износ проявляется не хрустом в повороте, как у наружного, а вибрацией и толчками при разгоне по прямой. Шарнир предназначен для Chevrolet Captiva и Opel Antara с 2006 года в вариантах 2.0–3.2 бензин и дизель. При сборке важно заложить полный объём смазки и правильно затянуть хомуты, иначе новый узел повторит судьбу старого. Masuma — японская компания из Токио, работающая с 2001 года, с каталогом более чем в десять тысяч наименований.
- Артикул
- EU-504
- Бренд
- MASUMA
Внутренний ШРУС чаще всего губит не пробег, а привычка откладывать замену треснувшего пыльника: через разрыв уходит смазка и залетает песок, и абразивная паста стачивает ролики и дорожки корпуса буквально за несколько сотен километров. Этот шарнир стоит со стороны коробки и, помимо передачи момента под углом, позволяет приводу менять длину при ходах подвески, поэтому его износ проявляется не хрустом в повороте, как у наружного, а вибрацией и толчками при разгоне по прямой. Шарнир предназначен для Chevrolet Captiva и Opel Antara с 2006 года в вариантах 2.0–3.2 бензин и дизель. При сборке важно заложить полный объём смазки и правильно затянуть хомуты, иначе новый узел повторит судьбу старого. Masuma — японская компания из Токио, работающая с 2001 года, с каталогом более чем в десять тысяч наименований.
- Артикул
- EU-504
- Бренд
- MASUMA
! Лучшее предложение искомого товара !
4 805 ₽
В наличии
Елец
−
+
В корзину
В избранноеВ избранном
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель
