Полурессора BPW 1*56*70 / 575+300 (270) K=30 d=24
Это листовая полурессора из задней подвески грузовика, которая распределяет вес кузова и груза на ось и крепится к раме с одной стороны и к оси с другой, работая вместе со второй полурессорой в паре. Во время движения по неровностям листы рессоры изгибаются и разгибаются, гася удары, поддерживая кузов на нужной высоте и регулируя распределение нагрузки. Признаки износа: кузов со временем садится ниже с одной или обеих сторон, при движении по ямам раздаются резкие стуки, рессора теряет жёсткость и не выравнивает кузов при попадании на неровность. В открытом состоянии видны расслоения листов, ржавчина между ними, смятие металла, в худшем случае часть листов может отвалиться и кузов опустится вниз, задевая дорогу. Если долго ездить с изношенной полурессорой, нарушается геометрия подвески, колёса начинают кренить, шины стираются неравномерно и быстро, из-за низкого положения кузова дорога повреждает топливный бак, карданный вал или электрооборудование. При движении на скорости нарушается управляемость и автомобиль начинает «вести» в одну сторону. Меняют полурессору обязательно в паре — обе с одной оси одновременно, иначе рессоры будут иметь разную жёсткость. При замене проверяют крепежные болты (они часто ржавеют), сухари (втулки между листами) и U-образные скобы, все повреждённые детали меняют вместе. Подбирают рессору по марке оси (BPW, ZF, Meritor, SAF и другие) и по кодам размеров на старой рессоре, учитывая грузоподъёмность, количество листов и высоту дуги.
- Артикул
- 03029600
- Бренд
- DOSEMENLER
Это листовая полурессора из задней подвески грузовика, которая распределяет вес кузова и груза на ось и крепится к раме с одной стороны и к оси с другой, работая вместе со второй полурессорой в паре. Во время движения по неровностям листы рессоры изгибаются и разгибаются, гася удары, поддерживая кузов на нужной высоте и регулируя распределение нагрузки. Признаки износа: кузов со временем садится ниже с одной или обеих сторон, при движении по ямам раздаются резкие стуки, рессора теряет жёсткость и не выравнивает кузов при попадании на неровность. В открытом состоянии видны расслоения листов, ржавчина между ними, смятие металла, в худшем случае часть листов может отвалиться и кузов опустится вниз, задевая дорогу. Если долго ездить с изношенной полурессорой, нарушается геометрия подвески, колёса начинают кренить, шины стираются неравномерно и быстро, из-за низкого положения кузова дорога повреждает топливный бак, карданный вал или электрооборудование. При движении на скорости нарушается управляемость и автомобиль начинает «вести» в одну сторону. Меняют полурессору обязательно в паре — обе с одной оси одновременно, иначе рессоры будут иметь разную жёсткость. При замене проверяют крепежные болты (они часто ржавеют), сухари (втулки между листами) и U-образные скобы, все повреждённые детали меняют вместе. Подбирают рессору по марке оси (BPW, ZF, Meritor, SAF и другие) и по кодам размеров на старой рессоре, учитывая грузоподъёмность, количество листов и высоту дуги.
- Артикул
- 03029600
- Бренд
- DOSEMENLER
! Лучшее предложение искомого товара !
23 135 ₽
В наличии
на складе (Воронеж)
−
+
В корзину
В избранноеВ избранном
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель