Крестовина рулевого вала работает в моторном отсеке рядом с выпускным коллектором или в зоне под ногами водителя, где на неё действуют тепло, брызги из-под колёс и знакопеременная нагрузка при каждом повороте руля. Шарнир соединяет участки вала под углом и передаёт усилие от рулевого колеса к механизму без потери точности. Игольчатые подшипники в стаканах ходят на малых углах и в узком диапазоне движений, поэтому смазка в них вырабатывается локально, а вода после разрушения сальника доканчивает дело. Изношенный шарнир выдаёт себя стуком в рулевой колонке при трогании и на неровностях, ощутимым свободным ходом обода и хрустом при парковочных манёврах. Ездить с этим не следует — при полном разрушении крестовины руль теряет связь с колёсами. Японская GMB производит автокомпоненты и поставляет их на сборочные конвейеры.

Артикул: ST1540
Бренд: GMB
Диаметр: 15 мм
Монтажный диаметр: 15,1 мм
Ширина: 50 мм

Артикул: ST1540
Бренд: GMB
Диаметр: 15 мм
Монтажный диаметр: 15,1 мм
Ширина: 50 мм

! Лучшее предложение искомого товара !

Поиск предложений…

В избранноеВ избранном

Крестовина 15x40 рулевого вала

Аналоги (заменители)