Эта опора установлена в картере сцепления и служит центральной точкой качания вилки выключения. Нагрузка на неё возникает при каждом нажатии педали, и за сотни тысяч циклов рабочая поверхность вырабатывается: появляется люфт, вилка начинает перекашиваться, ход педали становится непредсказуемым, а сцепление выключается не полностью. Дальше страдает выжимной подшипник и посадочное место самой вилки. Поскольку узел скрыт за коробкой, замену выполняют при снятой КПП, совмещая её с обновлением комплекта сцепления и направляющей втулки. Деталь идёт по каталогу MAN — мюнхенского концерна, выпускающего грузовые автомобили и автобусы.
Сертификация не требуется
- Артикул
- 06.36950-0309
- Бренд
- MAN
- Внутренний диаметр
- 25 мм
- Наружный диаметр
- 42 мм
Эта опора установлена в картере сцепления и служит центральной точкой качания вилки выключения. Нагрузка на неё возникает при каждом нажатии педали, и за сотни тысяч циклов рабочая поверхность вырабатывается: появляется люфт, вилка начинает перекашиваться, ход педали становится непредсказуемым, а сцепление выключается не полностью. Дальше страдает выжимной подшипник и посадочное место самой вилки. Поскольку узел скрыт за коробкой, замену выполняют при снятой КПП, совмещая её с обновлением комплекта сцепления и направляющей втулки. Деталь идёт по каталогу MAN — мюнхенского концерна, выпускающего грузовые автомобили и автобусы.
Сертификация не требуется
- Артикул
- 06.36950-0309
- Бренд
- MAN
- Внутренний диаметр
- 25 мм
- Наружный диаметр
- 42 мм
! Лучшее предложение искомого товара !
Поиск предложений…
В избранноеВ избранном
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель
