Седло выпускного клапана запрессовывается в головку блока и принимает на себя удар тарелки при каждом закрытии, а через плотный контакт по фаске из клапана отводится тепло. У выпуска условия тяжелее, чем у впуска: раскалённые газы, нагар и высокая температура постепенно разбивают рабочую фаску, седло проседает, тепловые зазоры уходят, компрессия падает, появляются прогары клапана и неровная работа двигателя. Замену выполняют при ремонте головки — старое кольцо выпрессовывают, посадочное гнездо готовят под натяг, новое ставят с охлаждением и затем фрезеруют фаску под конкретный клапан с последующей притиркой. Разумно обновлять седло вместе с клапаном и его направляющей, иначе точная геометрия узла не получится. MAHLE ведёт историю с 1920 года из Штутгарта, начав с производства поршневой группы.

Сертификат соответствияТР ТС 018/2011 · до 04.12.2026

Артикул: 227SA31335000
Бренд: MAHLE ORIGINAL
Внутренний диаметр: 33 мм
Высота: 8,1 мм
Наружный диаметр: 40,1 мм
Угол седла клапана: 45 °

Применимость

MAN (TGA, NL, NG, HOCL)

ERF (ECT)

Neoplan (Cityliner, Tourliner)

Сертификат соответствияТР ТС 018/2011 · до 04.12.2026

Артикул: 227SA31335000
Бренд: MAHLE ORIGINAL
Внутренний диаметр: 33 мм
Высота: 8,1 мм
Наружный диаметр: 40,1 мм
Угол седла клапана: 45 °

Применимость

MAN (TGA, NL, NG, HOCL)

ERF (ECT)

Neoplan (Cityliner, Tourliner)

! Лучшее предложение искомого товара !

Поиск предложений…

В избранноеВ избранном

Седло клапана выпускного MAN TGA

Аналоги (заменители)