Картер двигателя удерживает весь объём масла, и герметичность нижней точки этого объёма держится на одной пробке. Она вворачивается в поддон, закрывает сливное отверстие и вместе с уплотнительной шайбой не даёт маслу подтекать при рабочей температуре и давлении в системе смазки. Резьбовая часть страдает при каждом ТО: перетяжка, работа неподходящим ключом, попытка компенсировать течь усилием — и грани слизываются, а резьба вытягивается. Отсюда правило менять пробку вместе с шайбой, а не подкладывать старую медную по второму разу. Свежее уплотнение стоит копейки, а его отсутствие даёт масляную дорожку по поддону и капли на стоянке. При покупке сверяют шаг резьбы, тип головки и наличие магнита, если он был предусмотрен конструкцией. У немецкой марки S&K такие расходники подобраны под грузовую технику европейских брендов.

Артикул: SK733000101
Бренд: SK
Резьба: M24 x 2
Толщина: 25 мм
Ширина зева гаечного ключа: 41 мм

Артикул: SK733000101
Бренд: SK
Резьба: M24 x 2
Толщина: 25 мм
Ширина зева гаечного ключа: 41 мм

! Лучшее предложение искомого товара !

Поиск предложений…

В избранноеВ избранном

Резьбовая вставка поддона Scania 93/113/143

Аналоги (заменители)

Аналоги (заменители)