Уплотнительная шайба подкладывается под сливную пробку картера и деформируется при затяжке, закрывая стык между пробкой и корпусом. Именно из-за пропущенной или повторно использованной шайбы после замены масла чаще всего появляется масляная капель на поддоне. Материал рассчитан на одно обжатие, поэтому шайбу принято менять при каждом сливе масла — стоит она копейки, а перетяжка пробки ради устранения течи заканчивается сорванной резьбой в картере. Деталь идёт по каталогу MAN, немецкого производителя коммерческой техники из Мюнхена.
Сертификация не требуется
- Артикул
- 06.56631-0239
- Бренд
- MAN
- Внутренний диаметр
- 22,7 мм
- Длина
- 30 мм
- Наружный диаметр
- 30 мм
- Толщина
- 2 мм
- Ширина
- 30 мм
Уплотнительная шайба подкладывается под сливную пробку картера и деформируется при затяжке, закрывая стык между пробкой и корпусом. Именно из-за пропущенной или повторно использованной шайбы после замены масла чаще всего появляется масляная капель на поддоне. Материал рассчитан на одно обжатие, поэтому шайбу принято менять при каждом сливе масла — стоит она копейки, а перетяжка пробки ради устранения течи заканчивается сорванной резьбой в картере. Деталь идёт по каталогу MAN, немецкого производителя коммерческой техники из Мюнхена.
Сертификация не требуется
- Артикул
- 06.56631-0239
- Бренд
- MAN
- Внутренний диаметр
- 22,7 мм
- Длина
- 30 мм
- Наружный диаметр
- 30 мм
- Толщина
- 2 мм
- Ширина
- 30 мм
! Лучшее предложение искомого товара !
Поиск предложений…
В избранноеВ избранном
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель
