Датчик оборотов двигателя распредвала MB Actros/Ate
Датчик оборотов коленвала снимает сигнал с зубчатого венца маховика или задающего диска и передаёт в блок управления двигателем данные о положении и частоте вращения вала — на основе этих импульсов рассчитываются момент впрыска и угол зажигания, поэтому без исправного датчика двигатель попросту не запустится или заглохнет. Стоит он в нижней части блока, рядом с маховиком или на картере, и работает в тепле, вибрации и брызгах масла, отчего со временем начинает врать. Понять, что деталь на исходе, можно по плавающим оборотам холостого хода, рывкам при разгоне, самопроизвольным глушениям, затруднённому пуску на горячую и ошибкам по цепи датчика, которые видит сканер. Если тянуть с заменой, машина может встать в неожиданный момент прямо в дороге, а ложные показания сбивают топливоподачу и увеличивают расход. Заодно есть смысл осмотреть проводку и разъём, задающий диск и уплотнительное кольцо в посадочном месте, чтобы не ставить новый датчик в грязный или разбитый узел. При подборе ориентируйтесь на артикул и тип разъёма, поскольку внешне похожие датчики отличаются формой корпуса и распиновкой. Febi Bilstein — немецкий поставщик запчастей для коммерческого и легкового транспорта с историей, ведущейся с 1844 года.
- Артикул
- 35143
- Бренд
- FEBI BILSTEIN
- Высота
- 35 мм
- Диаметр
- 16 мм
- Длина
- 85 мм
- Толщина
- 63 мм
- Ширина
- 25 мм
- Количество полюсов
- 2 шт
- Количество присоединений
- 2 шт
Применимость
MERCEDES-BENZ (LK/LN2, ACTROS, CITARO, ATEGO, ECONIC, AXOR, TRAVEGO, UNIMOG, ACTROS MP2 / MP3, TOURISMO, CONECTO, TOURINO, TOURO, ATEGO 2, AXOR 2, O403, ZETROS, OH SERIES, INTEGRO, INTOURO, CAPACITY)
Датчик оборотов коленвала снимает сигнал с зубчатого венца маховика или задающего диска и передаёт в блок управления двигателем данные о положении и частоте вращения вала — на основе этих импульсов рассчитываются момент впрыска и угол зажигания, поэтому без исправного датчика двигатель попросту не запустится или заглохнет. Стоит он в нижней части блока, рядом с маховиком или на картере, и работает в тепле, вибрации и брызгах масла, отчего со временем начинает врать. Понять, что деталь на исходе, можно по плавающим оборотам холостого хода, рывкам при разгоне, самопроизвольным глушениям, затруднённому пуску на горячую и ошибкам по цепи датчика, которые видит сканер. Если тянуть с заменой, машина может встать в неожиданный момент прямо в дороге, а ложные показания сбивают топливоподачу и увеличивают расход. Заодно есть смысл осмотреть проводку и разъём, задающий диск и уплотнительное кольцо в посадочном месте, чтобы не ставить новый датчик в грязный или разбитый узел. При подборе ориентируйтесь на артикул и тип разъёма, поскольку внешне похожие датчики отличаются формой корпуса и распиновкой. Febi Bilstein — немецкий поставщик запчастей для коммерческого и легкового транспорта с историей, ведущейся с 1844 года.
- Артикул
- 35143
- Бренд
- FEBI BILSTEIN
- Высота
- 35 мм
- Диаметр
- 16 мм
- Длина
- 85 мм
- Толщина
- 63 мм
- Ширина
- 25 мм
- Количество полюсов
- 2 шт
- Количество присоединений
- 2 шт
Применимость
MERCEDES-BENZ (LK/LN2, ACTROS, CITARO, ATEGO, ECONIC, AXOR, TRAVEGO, UNIMOG, ACTROS MP2 / MP3, TOURISMO, CONECTO, TOURINO, TOURO, ATEGO 2, AXOR 2, O403, ZETROS, OH SERIES, INTEGRO, INTOURO, CAPACITY)
! Лучшее предложение искомого товара !
Поиск предложений…
В избранноеВ избранном
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель