Втулка вилки сцепления. (ролик) Actros
Выжимной подшипник передаёт усилие от привода на лепестки корзины сцепления в момент выжима педали, а возвратная вилка возвращает механизм в исходное положение при её отпускании. Работают они в узле сцепления между коробкой и двигателем, под постоянной нагрузкой и нагревом. Изношенный подшипник выдаёт себя гулом или свистом при нажатии на педаль сцепления, который пропадает, когда педаль отпущена, а также тяжёлым или неполным выключением сцепления. Если тянуть с заменой, рассыпавшийся подшипник заклинит и оставит машину без сцепления, а разбитая вилка не даст его нормально выключать. Поскольку добраться до этих деталей можно только со снятой коробкой, менять их разумно в комплекте с диском, корзиной и осмотром маховика, чтобы не разбирать узел повторно. Подбирают подшипник и вилку по артикулу под конкретное сцепление, сверяя тип привода. Febi Bilstein — немецкий поставщик запчастей для коммерческого и легкового транспорта, история которого ведётся с 1844 года.
Сертификация не требуется
- Артикул
- 35529
- Бренд
- FEBI BILSTEIN
- Внутренний диаметр
- 18 мм
- Высота
- 35 мм
- Длина
- 28 мм
- Длина болта под головкой
- 24 мм
- Наружный диаметр
- 28 мм
- Ширина
- 28 мм
Применимость
MERCEDES-BENZ (LK/LN2, NG, MK, SK, ACTROS, O 303, O 340, TOURISMO (O 350), CITARO (O 530), ATEGO, ECONIC, AXOR, TRAVEGO (O 580), ACTROS MP2 / MP3, CONECTO (O 345), TOURINO (O 510), ATEGO 2, AXOR 2, ZETROS, OH Series, INTEGRO (O 550), TOURO (O 500), INTOURO, O 304, и др.)
Выжимной подшипник передаёт усилие от привода на лепестки корзины сцепления в момент выжима педали, а возвратная вилка возвращает механизм в исходное положение при её отпускании. Работают они в узле сцепления между коробкой и двигателем, под постоянной нагрузкой и нагревом. Изношенный подшипник выдаёт себя гулом или свистом при нажатии на педаль сцепления, который пропадает, когда педаль отпущена, а также тяжёлым или неполным выключением сцепления. Если тянуть с заменой, рассыпавшийся подшипник заклинит и оставит машину без сцепления, а разбитая вилка не даст его нормально выключать. Поскольку добраться до этих деталей можно только со снятой коробкой, менять их разумно в комплекте с диском, корзиной и осмотром маховика, чтобы не разбирать узел повторно. Подбирают подшипник и вилку по артикулу под конкретное сцепление, сверяя тип привода. Febi Bilstein — немецкий поставщик запчастей для коммерческого и легкового транспорта, история которого ведётся с 1844 года.
Сертификация не требуется
- Артикул
- 35529
- Бренд
- FEBI BILSTEIN
- Внутренний диаметр
- 18 мм
- Высота
- 35 мм
- Длина
- 28 мм
- Длина болта под головкой
- 24 мм
- Наружный диаметр
- 28 мм
- Ширина
- 28 мм
Применимость
MERCEDES-BENZ (LK/LN2, NG, MK, SK, ACTROS, O 303, O 340, TOURISMO (O 350), CITARO (O 530), ATEGO, ECONIC, AXOR, TRAVEGO (O 580), ACTROS MP2 / MP3, CONECTO (O 345), TOURINO (O 510), ATEGO 2, AXOR 2, ZETROS, OH Series, INTEGRO (O 550), TOURO (O 500), INTOURO, O 304, и др.)
! Лучшее предложение искомого товара !
Поиск предложений…
В избранноеВ избранном
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель