Это изображение может отличаться от реального товара. Подробности уточняйте у менеджера

Нажимной диск сцепления — основной элемент узла сцепления, находится между двигателем и коробкой передач. Он прижимает фрикционный диск к маховику и передаёт крутящий момент от мотора на трансмиссию. При выжимании педали сцепления диск отходит, при отпускании — вновь прижимается. Износ проявляется пробуксовкой (мотор гудит, авто плохо разгоняется), толчками и рывками при включении скорости, трудностью переключения передач. Без замены сцепление полностью выходит из строя и авто не трогается. Нажимной диск меняют в комплекте с фрикционным диском и выжимным подшипником. Подбирают строго по применимости к модели автомобиля.

Сертификат соответствияТР ТС 018/2011 · до 29.04.2030

Артикул: PP60022C3
Бренд: FENOX
Внутренний диаметр: 132,5 мм
Высота: 65 мм
Диаметр: 200 мм
Диаметр фаски: 230 мм
Длина: 270 мм
Наружный диаметр: 201 мм
Ширина: 285 мм

Применимость

RENAULT (16 (115_), 18 (134_), 18 Variable (135_), 20 (127_), 21 (B48_), 25 (B29_), FUEGO (136_), 15 (130_), 17, 18 Фургон)

FIAT (124 Spider (124_), RITMO (138_), TIPO (160_), REGATA (138_), REGATA Weekend (138_), 131 (131_), 131 Familiare/Panorama (131_), UNO (146_), TEMPRA (159_), RITMO II (138_), 124 (124_), ARGENTA (132_), 132 (132_), 125 (125_), TEMPRA S.W. (159_), CROMA (154_))

LANCIA (PRISMA (831_), DELTA I (831_), DEDRA (835_), BETA (828_), BETA H.P.E. (828_), BETA Spider (828_), TREVI (828_))

SEAT (RONDA (022A), 131)

LADA (ZHIGULI, TOSCANA (2107), NOVA (2105), NIVA (2121), NIVA II (2123), 2107)

ALPINE (A310)

TALBOT (SIMCA 1501, SIMCA 1501 Break/Tourisme)

MOSKVICH (2141)

FSO (125P, POLONEZ I, POLONEZ II, POLONEZ III)

CHEVROLET (NIVA)