Сальник коленвала задний — это уплотняющее кольцо, установленное в задней части блока цилиндров, в месте выхода коленчатого вала к маховику или демпферу крутящего момента. Его задача — герметизировать стык и предотвращать утечку моторного масла. При износе резина сальника теряет упругость, на ней появляются трещины и задиры, начинается течь масла в область картера сцепления и коробки передач. Признаки — масляные пятна под задней частью двигателя, запах горелого масла, загрязнение на корзине сцепления. Если игнорировать неисправность, масло скапливается на диске сцепления, тот теряет сцепление с маховиком, сцепление начинает буксовать. Сальник меняют отдельно от переднего и чаще всего при снятии коробки передач. Подбор ведётся по посадочным размерам для конкретного двигателя.

Артикул: P7640401
Бренд: GLASER
Внутренний диаметр: 110 мм
Высота: 13 мм
Длина болта под головкой: 30 мм
Наружный диаметр: 130 мм
Толщина: 12 мм
Ширина: 13 мм
Сторона установки: со стороны коробки передач

Применимость

Ford (SCORPIO II (GFR, GGR))

Opel (FRONTERA A Sport (5_SUD2), FRONTERA A (5_MWL4))

Chrysler (VOYAGER II (ES))

Alfa Romeo (6 (119_))

MAN (G, G 90, L 2000, M 90, M 2000 L, M 2000 M, EL, NG, NL, SM, EM, NM, TGL, TGM, HOCL, CLA)

Renault Trucks (Midliner, Premium, Manager, Maxter, C, Midlum, G)

Neoplan (Jetliner, Centroliner)

ERF (ECL, ECM)

Solaris (URBINO)

Askam (fargo/desoto) (Hi-Ex)

Артикул: P7640401
Бренд: GLASER
Внутренний диаметр: 110 мм
Высота: 13 мм
Длина болта под головкой: 30 мм
Наружный диаметр: 130 мм
Толщина: 12 мм
Ширина: 13 мм
Сторона установки: со стороны коробки передач