Механизм свободного хода генератора, Ø57×17 мм, резьба M16

Это изображение может отличаться от реального товара. Подробности уточняйте у менеджера

Механизм свободного хода генератора — это муфта, которая разъединяет генератор от коленчатого вала, когда скорость вращения вала превышает частоту вращения ротора генератора. Установлена на шкиве генератора и защищает его от избыточных нагрузок. При износе муфта перестаёт работать и генератор вращается постоянно, что вызывает повышенный расход топлива, перегрев и повреждение навесного оборудования. Неисправность приводит к поломкам генератора и связанных узлов. Обычно меняют вместе с генератором или его переборкой. Подбирают в соответствии с типом генератора и её точной совместимостью.

Артикул: RAH02
Бренд: JAPANPARTS
Внутренний диаметр: 17 мм
Высота: 40,3 мм
Высота юбки шкива: 18,4 мм
Диаметр: 57,0/17 мм
Диаметр болта: 15 мм
Диаметр вала ротора: 17 мм
Диаметр муфты: 57 мм

Применимость

Hyundai (i30 (GD), i20 (PB, PBT), i40 CW (VF), i30 (FD), i30 CW (FD), GETZ (TB), ACCENT III (MC), MATRIX (FC), i10 (PA), i40 (VF), i30 CW (GD))

KIA (SOUL (AM), PRO CEE'D (ED), CEE'D SW (ED), VENGA (YN), RIO III (UB), RIO II (JB), CERATO (LD), PICANTO (BA), CEE'D (JD), CEE`D Sportswagon (JD), PRO CEEґD (JD))

Артикул: RAH02
Бренд: JAPANPARTS
Внутренний диаметр: 17 мм
Высота: 40,3 мм
Высота юбки шкива: 18,4 мм
Диаметр: 57,0/17 мм
Диаметр болта: 15 мм
Диаметр вала ротора: 17 мм
Диаметр муфты: 57 мм

Применимость

Hyundai (i30 (GD), i20 (PB, PBT), i40 CW (VF), i30 (FD), i30 CW (FD), GETZ (TB), ACCENT III (MC), MATRIX (FC), i10 (PA), i40 (VF), i30 CW (GD))

KIA (SOUL (AM), PRO CEE'D (ED), CEE'D SW (ED), VENGA (YN), RIO III (UB), RIO II (JB), CERATO (LD), PICANTO (BA), CEE'D (JD), CEE`D Sportswagon (JD), PRO CEEґD (JD))

! Лучшее предложение искомого товара !

Поиск предложений…

Механизм свободного хода генератора, Ø57×17 мм, резьба M16

Аналоги (заменители)

Аналоги (заменители)