Опора стабилизатора, Ø23,5×39 мм — CITROËN C5 (с 2002) / CITROËN C5 I (с 2001) / CITROËN C5 I Break (с 2001) и др
Опора стабилизатора (втулка стабилизатора) — это узел крепления антиролевого стабилизатора к подрамнику или раме, обеспечивающий его поворот при крене автомобиля. Расположена в местах крепления стабилизатора по бокам кузова. Резиновые втулки теряют эластичность и трескаются, позволяя стабилизатору смещаться и издавать стуки при поворотах. При износе ухудшается управляемость на поворотах, появляется люфт, неправильно распределяются нагрузки при маневрировании и ускоряется износ шин. Опоры меняют обычно парой слева и справа одновременно. Выбирайте по модели автомобиля и конструкции передней или задней подвески.
- Артикул
- 8800119
- Бренд
- KAMOKA
- Внутренний диаметр
- 23,5 мм
- Высота
- 43 мм
- Диаметр
- 23,5 мм
- Диаметр стабилизатора
- 23,5 мм
- Толщина
- 39 мм
- Сторона установки
- передняя
Применимость
Citroën (C5 I (DC_), C5 I Break (DE_), C5 II (RC_), C5 II Break (RE_))
Опора стабилизатора (втулка стабилизатора) — это узел крепления антиролевого стабилизатора к подрамнику или раме, обеспечивающий его поворот при крене автомобиля. Расположена в местах крепления стабилизатора по бокам кузова. Резиновые втулки теряют эластичность и трескаются, позволяя стабилизатору смещаться и издавать стуки при поворотах. При износе ухудшается управляемость на поворотах, появляется люфт, неправильно распределяются нагрузки при маневрировании и ускоряется износ шин. Опоры меняют обычно парой слева и справа одновременно. Выбирайте по модели автомобиля и конструкции передней или задней подвески.
- Артикул
- 8800119
- Бренд
- KAMOKA
- Внутренний диаметр
- 23,5 мм
- Высота
- 43 мм
- Диаметр
- 23,5 мм
- Диаметр стабилизатора
- 23,5 мм
- Толщина
- 39 мм
- Сторона установки
- передняя
Применимость
Citroën (C5 I (DC_), C5 I Break (DE_), C5 II (RC_), C5 II Break (RE_))
! Лучшее предложение искомого товара !
Поиск предложений…
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель
