Рабочий цилиндр сцепления находится на коробке передач и входит в гидравлический привод сцепления. Преобразует гидравлическое давление в механическое усилие для выжимания сцепления при нажатии на педаль. Признаки износа: мягкая или неотзывчивая педаль, подтекание жидкости, неполное включение или выключение сцепления, вибрация при работе. При серьёзном износе сцепление может отказать полностью, и машина не будет разгоняться или переключать передачи. Обычно меняется вместе с главным цилиндром и проверкой всей системы привода. Подбор производится по совместимости с типом коробки передач и конструкцией гидравлического привода.

Сертификат соответствияТР ТС 018/2011 · до 17.04.2027

Артикул: 360319030089
Бренд: MAGNETI MARELLI
Внутренний диаметр: 22,2 мм
Диаметр: 22,2 мм
Диаметр отверстия: 22,2 мм
Диаметр поршня: 22,2 мм
Диаметр скобы рессоры: 39 мм
Диаметр цилиндра: 22 мм
Наружный диаметр: 38,5 мм

Применимость

BMW (5, 5 TOURING, 7, 3 TOURING, 3, Z3, 3 COMPACT, 1, X1, X3, Z4 ROADSTER, Z8, X5, 6)

Сертификат соответствияТР ТС 018/2011 · до 17.04.2027

Артикул: 360319030089
Бренд: MAGNETI MARELLI
Внутренний диаметр: 22,2 мм
Диаметр: 22,2 мм
Диаметр отверстия: 22,2 мм
Диаметр поршня: 22,2 мм
Диаметр скобы рессоры: 39 мм
Диаметр цилиндра: 22 мм
Наружный диаметр: 38,5 мм

Применимость

BMW (5, 5 TOURING, 7, 3 TOURING, 3, Z3, 3 COMPACT, 1, X1, X3, Z4 ROADSTER, Z8, X5, 6)

! Лучшее предложение искомого товара !

Поиск предложений…

В избранноеВ избранном

Цилиндр рабочий системы сцепления, Ø38,5×22,2 мм

Аналоги (заменители)

Аналоги (заменители)