Это изображение может отличаться от реального товара. Подробности уточняйте у менеджера

Топливный фильтр двигателей Cummins ISBe и ISDe вворачивается в кронштейн на блоке, рядом с топливоподкачивающим насосом и магистралью, идущей к ТНВД. Задача у него простая по формулировке и жёсткая по исполнению: не пропустить к прецизионным парам насоса и форсункам ни абразивную взвесь, ни воду. Корпус со стандартной для этой серии геометрией — высота около 100 мм при диаметре 93 мм и наружном размере 96 мм, посадочное отверстие 63 мм, кольцо уплотнения ложится по диаметру до 71,5 мм; общая длина сборки 190 мм, так что перед покупкой стоит сверить именно эти цифры, а не только номер двигателя. Затягивают корпус моментом порядка 20 Н·м — от руки, без рычага, иначе прокладку выдавит. Признаки забитого элемента узнаваемы: тяга проседает под нагрузкой, двигатель дёргается на подъёме, тяжелее запускается на холодную. Фильтрами занимается Mann+Hummel — немецкая компания из-под Штутгарта, выпускающая их с 1941 года.

Сертификат соответствияТР ТС 018/2011 · до 19.04.2027

Артикул: wk95021
Бренд: MANN-FILTER
Внутренний диаметр: 63 мм
Высота: 100 мм
Диаметр: 96 мм
Диаметр корпуса: 93 мм
Диаметр прокладки до: 71,5 мм
Длина: 190 мм
Момент затяжки: 20 Нм

Применимость

IVECO (EuroCargo I-III, EuroFire)

DAF (LF 45, LF 55, CF 65, SB)

AVIA (D-Line)

IRISBUS (ACCESS BUS 127, CROSSWAY, PROWAY)

SOLARIS (URBINO, ALPINO)

BERKHOF (Ambassador)

GINAF (C-Series)

OPTARE (SOLO, SOLO SR, VERSA)

FODEN TRUCKS (ALPHA)

BMC (PROFESSIONAL, FATIH, SCHOOLBUS, PROCITY, PROBUS, HAWK)

TERBERG-BENSCHOP (URBIN)

KAMAZ (4, 5)

KING LONG (XMQ)

KAVZ (AURORA)

TROLIGA BUS (FENIX, PEGASUS, LEONIS, SIRIUS)

TEMSA (TOURMALIN, AVENUE)

KARSAN (STAR, ATAK)

NISSAN (ATLEON)