Рычаг подвески, Ø18×14,2 мм
Это изображение может отличаться от реального товара. Подробности уточняйте у менеджера
Рычаг подвески — элемент системы подвески, который соединяет ступицу колеса с кузовом и рамой автомобиля. Он позволяет колесу двигаться вверх-вниз при проезде неровностей дороги, передавая боковые и продольные нагрузки. При эксплуатации рычаги испытывают толчки, удары и вибрации, из-за чего изнашиваются шарниры и металл. Признаки износа — стуки и скрипы при езде по кочкам, люфт в подвеске, непредсказуемое поведение машины в поворотах, неравномерный износ шин. При сильном износе рычаг деформируется, нарушается развал-схождение и теряется управляемость. Рычаги часто меняют в парах (левый и правый). Подбор производится по марке, поколению и типу подвески.
- Артикул
- 29018015
- Бренд
- MEGAPOWER
- Внутренний диаметр
- 14,2 мм
- Диаметр
- 18 мм
- Диаметр болта
- 18 мм
- Диаметр точек крепления
- 16,1 мм
- Макс. длина
- 497 мм
- Наружный диаметр
- 18 мм
- Резьба
- M8 x 1,25 RHT F
Рычаг подвески — элемент системы подвески, который соединяет ступицу колеса с кузовом и рамой автомобиля. Он позволяет колесу двигаться вверх-вниз при проезде неровностей дороги, передавая боковые и продольные нагрузки. При эксплуатации рычаги испытывают толчки, удары и вибрации, из-за чего изнашиваются шарниры и металл. Признаки износа — стуки и скрипы при езде по кочкам, люфт в подвеске, непредсказуемое поведение машины в поворотах, неравномерный износ шин. При сильном износе рычаг деформируется, нарушается развал-схождение и теряется управляемость. Рычаги часто меняют в парах (левый и правый). Подбор производится по марке, поколению и типу подвески.
- Артикул
- 29018015
- Бренд
- MEGAPOWER
- Внутренний диаметр
- 14,2 мм
- Диаметр
- 18 мм
- Диаметр болта
- 18 мм
- Диаметр точек крепления
- 16,1 мм
- Макс. длина
- 497 мм
- Наружный диаметр
- 18 мм
- Резьба
- M8 x 1,25 RHT F
! Лучшее предложение искомого товара !
Поиск предложений…
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель
