Тяга продольная рулевая, Ø30 мм, резьба M10x1 — BMW 5 (с 1987) / BMW 5 (с 1991)
Продольная рулевая тяга — это элемент механизма рулевого управления, который соединяет рулевой редуктор (или рулевую рейку) с поворотным кулаком колеса, передавая усилие на повороты. Тяга расположена под днищем машины, подвергается нагрузкам, вибрациям и воздействию дорожных реагентов. При износе шарниров тяги появляется люфт в рулевом управлении, рулевое колесо начинает «ходить», могут возникать стуки, ухудшается управляемость и становится невозможно ехать прямо. Обычно передняя рулевая тяга меняется в паре на обе стороны. Подбор тяги зависит от конструкции рулевого механизма и углов установки колес.
- Артикул
- 5001513
- Бренд
- NK
- Диаметр
- 30 мм
- Диаметр трубы
- 30 мм
- Макс. длина
- 612 мм
- Резьба
- M10 x 1
- Ширина
- 95 мм
- Размер конуса
- 12,7 мм
- Сторона установки
- средняя
Применимость
BMW (5 (E34), 5 Touring (E34))
Продольная рулевая тяга — это элемент механизма рулевого управления, который соединяет рулевой редуктор (или рулевую рейку) с поворотным кулаком колеса, передавая усилие на повороты. Тяга расположена под днищем машины, подвергается нагрузкам, вибрациям и воздействию дорожных реагентов. При износе шарниров тяги появляется люфт в рулевом управлении, рулевое колесо начинает «ходить», могут возникать стуки, ухудшается управляемость и становится невозможно ехать прямо. Обычно передняя рулевая тяга меняется в паре на обе стороны. Подбор тяги зависит от конструкции рулевого механизма и углов установки колес.
- Артикул
- 5001513
- Бренд
- NK
- Диаметр
- 30 мм
- Диаметр трубы
- 30 мм
- Макс. длина
- 612 мм
- Резьба
- M10 x 1
- Ширина
- 95 мм
- Размер конуса
- 12,7 мм
- Сторона установки
- средняя
Применимость
BMW (5 (E34), 5 Touring (E34))
! Лучшее предложение искомого товара !
Поиск предложений…
В избранноеВ избранном
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель