Опора шаровая левая!\ Ford Focus III all 11
Нижняя шаровая опора — это шарнир, связывающий нижний рычаг подвески с поворотным кулаком и позволяющий колесу одновременно поворачиваться и отрабатывать неровности. Стоит она внизу передней подвески, с левой стороны, и несёт на себе вес автомобиля вместе с ударными нагрузками от дороги. Об износе говорят стук в передней подвеске на неровностях и при поворотах, люфт колеса, увод машины и неравномерный износ шины, а также порванный пыльник, через который в шарнир попадает грязь. Ездить с разбитой опорой опасно: растёт люфт, нарушаются углы установки колёс и управляемость, а в крайнем случае палец шаровой выходит из корпуса, колесо подламывается и автомобиль теряет управление. Меняют опоры обычно парой — левую и правую сразу, а заодно берут пыльник, крепёж и при необходимости смежные сайлентблоки и наконечники, после замены делают развал-схождение. При подборе учитывайте сторону установки и конструкцию рычага, сверяясь с оригинальным номером, поскольку левые и правые опоры и их посадка не взаимозаменяемы. NK — компания с немецкими корнями с 1934 года и головным офисом в Дании, специализирующаяся на элементах тормозных систем и деталях подвески.
- Артикул
- 5042529
- Бренд
- NK
- Диаметр
- 21 мм
- Диаметр точек крепления
- 21 мм
- Диаметр шарнира
- 21 мм
- Количество отверстий
- 3 шт
- Размер конуса
- 21 мм
- Сторона установки
- передняя левая
- Число отверстий под заклепки
- 3 шт
Применимость
FORD (C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU), GRAND C-MAX (DXA/CB7, FOCUS III, FOCUS III Turnier, GRAND C-MAX Van, C-MAX II Van)
Нижняя шаровая опора — это шарнир, связывающий нижний рычаг подвески с поворотным кулаком и позволяющий колесу одновременно поворачиваться и отрабатывать неровности. Стоит она внизу передней подвески, с левой стороны, и несёт на себе вес автомобиля вместе с ударными нагрузками от дороги. Об износе говорят стук в передней подвеске на неровностях и при поворотах, люфт колеса, увод машины и неравномерный износ шины, а также порванный пыльник, через который в шарнир попадает грязь. Ездить с разбитой опорой опасно: растёт люфт, нарушаются углы установки колёс и управляемость, а в крайнем случае палец шаровой выходит из корпуса, колесо подламывается и автомобиль теряет управление. Меняют опоры обычно парой — левую и правую сразу, а заодно берут пыльник, крепёж и при необходимости смежные сайлентблоки и наконечники, после замены делают развал-схождение. При подборе учитывайте сторону установки и конструкцию рычага, сверяясь с оригинальным номером, поскольку левые и правые опоры и их посадка не взаимозаменяемы. NK — компания с немецкими корнями с 1934 года и головным офисом в Дании, специализирующаяся на элементах тормозных систем и деталях подвески.
- Артикул
- 5042529
- Бренд
- NK
- Диаметр
- 21 мм
- Диаметр точек крепления
- 21 мм
- Диаметр шарнира
- 21 мм
- Количество отверстий
- 3 шт
- Размер конуса
- 21 мм
- Сторона установки
- передняя левая
- Число отверстий под заклепки
- 3 шт
Применимость
FORD (C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU), GRAND C-MAX (DXA/CB7, FOCUS III, FOCUS III Turnier, GRAND C-MAX Van, C-MAX II Van)
! Лучшее предложение искомого товара !
Поиск предложений…
В избранноеВ избранном
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель