Тяга стабилизатора, Ø8×8 мм, резьба M10x1,5
Это изображение может отличаться от реального товара. Подробности уточняйте у менеджера
Тяга стабилизатора OSSCA — вариант для ремонта подвески легковых и коммерческих автомобилей. Китайский производитель OSSCA работает в бюджетном и среднем ценовом сегменте и предлагает широкий ассортимент деталей подвески и рулевого управления — тяги стабилизатора есть под легковой и коммерческий транспорт. Деталь меняют при стуке в подвеске, люфте или нестабильном поведении на поворотах. Бюджетный и средний сегмент позволяет закрыть позицию без переплаты при плановой замене расходника подвески. Подбор выполняется по марке, модели и году выпуска; стойки меняют попарно, нередко вместе с втулками стабилизатора. Пришлите данные авто или артикул оригинала — поможем подобрать нужную тягу OSSCA.
- Артикул
- 22366
- Бренд
- OSSCA
- Диаметр трубы
- 8 мм
- Монтажная ширина
- 293 мм
- Наружный диаметр
- 8 мм
- Резьба
- M10 x 1,5
- Толщина
- 8 мм
- Сторона установки
- задняя ось
Тяга стабилизатора OSSCA — вариант для ремонта подвески легковых и коммерческих автомобилей. Китайский производитель OSSCA работает в бюджетном и среднем ценовом сегменте и предлагает широкий ассортимент деталей подвески и рулевого управления — тяги стабилизатора есть под легковой и коммерческий транспорт. Деталь меняют при стуке в подвеске, люфте или нестабильном поведении на поворотах. Бюджетный и средний сегмент позволяет закрыть позицию без переплаты при плановой замене расходника подвески. Подбор выполняется по марке, модели и году выпуска; стойки меняют попарно, нередко вместе с втулками стабилизатора. Пришлите данные авто или артикул оригинала — поможем подобрать нужную тягу OSSCA.
- Артикул
- 22366
- Бренд
- OSSCA
- Диаметр трубы
- 8 мм
- Монтажная ширина
- 293 мм
- Наружный диаметр
- 8 мм
- Резьба
- M10 x 1,5
- Толщина
- 8 мм
- Сторона установки
- задняя ось
! Лучшее предложение искомого товара !
Поиск предложений…
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель
