Амортизатор подвески пер. 450х722-16х100-16х66 О/О VO FH12
Рессорный амортизатор гасит колебания подвески, не давая рессорам раскачивать машину после каждой неровности: без него кузов долго «плавает», колёса теряют сцепление с дорогой, а езда становится валкой и небезопасной. Внутри амортизатора шток с поршнем ходит в заполненном маслом цилиндре, преобразуя энергию колебаний в тепло. Стоит он на оси рессорной подвески, между мостом и рамой. О том, что амортизатор износился, говорят раскачка и «клевки» при торможении, ухудшенная управляемость и увод на неровностях, стуки и течь масла по корпусу, неравномерный износ шин. Ездить с мёртвым амортизатором опасно: тормозной путь растёт, на волнистом покрытии колесо отрывается от дороги, сильнее устают рессоры, ступичные подшипники и рулевые тяги. Меняют рессорные амортизаторы попарно на оси, чтобы подвеска работала симметрично, и заодно проверяют состояние рессор, втулок и опор. При подборе смотрят на тип крепления (проушины или штыри), ход штока и посадочные размеры — они должны совпадать с прежним; сверяйтесь по VIN и оригинальному номеру. Sachs ведёт историю с 1895 года из немецкого Швайнфурта и с 1997 года входит в концерн ZF Friedrichshafen.
- Артикул
- 131595
- Бренд
- SACHS
- Внутренний диаметр
- 16 мм
- Диаметр точек крепления
- 16 мм
- Диаметр цапфы
- 15,8 мм
- Макс. длина
- 715 мм
- Мин. длина
- 450 мм
- Сторона установки
- передняя ось
Применимость
Volvo (FH 12, FM 7, FH 16, FM 12, FM 10, FM 9, FM, FH)
Рессорный амортизатор гасит колебания подвески, не давая рессорам раскачивать машину после каждой неровности: без него кузов долго «плавает», колёса теряют сцепление с дорогой, а езда становится валкой и небезопасной. Внутри амортизатора шток с поршнем ходит в заполненном маслом цилиндре, преобразуя энергию колебаний в тепло. Стоит он на оси рессорной подвески, между мостом и рамой. О том, что амортизатор износился, говорят раскачка и «клевки» при торможении, ухудшенная управляемость и увод на неровностях, стуки и течь масла по корпусу, неравномерный износ шин. Ездить с мёртвым амортизатором опасно: тормозной путь растёт, на волнистом покрытии колесо отрывается от дороги, сильнее устают рессоры, ступичные подшипники и рулевые тяги. Меняют рессорные амортизаторы попарно на оси, чтобы подвеска работала симметрично, и заодно проверяют состояние рессор, втулок и опор. При подборе смотрят на тип крепления (проушины или штыри), ход штока и посадочные размеры — они должны совпадать с прежним; сверяйтесь по VIN и оригинальному номеру. Sachs ведёт историю с 1895 года из немецкого Швайнфурта и с 1997 года входит в концерн ZF Friedrichshafen.
- Артикул
- 131595
- Бренд
- SACHS
- Внутренний диаметр
- 16 мм
- Диаметр точек крепления
- 16 мм
- Диаметр цапфы
- 15,8 мм
- Макс. длина
- 715 мм
- Мин. длина
- 450 мм
- Сторона установки
- передняя ось
Применимость
Volvo (FH 12, FM 7, FH 16, FM 12, FM 10, FM 9, FM, FH)
! Лучшее предложение искомого товара !
Поиск предложений…
В избранноеВ избранном
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель