Вилка сцепления, длина 380 мм, резьба M14x2
Вилка сцепления — это основной рычажный механизм, который отключает сцепление путём смещения подшипника выключения при нажатии педали. Расположена в коробке передач или на её фланце и соединена с педалью сцепления через тросик или гидравлический привод. Её задача — безопасно разъединить ведомый диск от маховика, чтобы можно было переключить передачу без скрежета и рывков. Признаки износа — хрипы и стуки при выключении сцепления, тяжелая педаль, неполное выключение (машина слегка едет в нейтрали), проскальзывание при разгоне. Вилка почти всегда меняется при капитальном ремонте сцепления, вместе с диском и подшипником выключения. Выбирайте деталь по марке и поколению автомобиля, так как крепления различаются.
- Артикул
- 030.367
- Бренд
- SAMPA
- Высота
- 85 мм
- Диаметр отверстия
- 25 мм
- Длина
- 380 мм
- Резьба
- M14x2
- Ширина
- 205 мм
Вилка сцепления — это основной рычажный механизм, который отключает сцепление путём смещения подшипника выключения при нажатии педали. Расположена в коробке передач или на её фланце и соединена с педалью сцепления через тросик или гидравлический привод. Её задача — безопасно разъединить ведомый диск от маховика, чтобы можно было переключить передачу без скрежета и рывков. Признаки износа — хрипы и стуки при выключении сцепления, тяжелая педаль, неполное выключение (машина слегка едет в нейтрали), проскальзывание при разгоне. Вилка почти всегда меняется при капитальном ремонте сцепления, вместе с диском и подшипником выключения. Выбирайте деталь по марке и поколению автомобиля, так как крепления различаются.
- Артикул
- 030.367
- Бренд
- SAMPA
- Высота
- 85 мм
- Диаметр отверстия
- 25 мм
- Длина
- 380 мм
- Резьба
- M14x2
- Ширина
- 205 мм
! Лучшее предложение искомого товара !
Поиск предложений…
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель