Трубка нагнетаемого воздуха, Ø40 мм — Ford C-MAX II (с 2010) / Ford FOCUS III (с 2010) / Ford FOCUS III Turnier (с 2010) и др
Это изображение может отличаться от реального товара. Подробности уточняйте у менеджера
Трубка нагнетаемого воздуха входит в систему наддува и подаёт сжатый воздух из компрессора или турбины во впускной коллектор двигателя. Работает под повышенным давлением и высокими температурами, что ускоряет износ материала. Со временем трубка теряет эластичность, на ней образуются трещины, возможен выход из строя креплений. При разгерметизации давление наддува падает, мощность двигателя снижается и увеличивается расход топлива. Трубку обычно меняют отдельно, но могут заменять в комплекте с переходниками и хомутами. Подбирают по применимости к типу наддува и диаметру присоединения.
- Артикул
- 3336217
- Бренд
- SASIC
- Высота
- 80 мм
- Длина шланга
- 590 мм
- Наружный диаметр
- 40 мм
- Ширина
- 160 мм
- Сторона установки
- нижняя
Применимость
Ford C-MAX II (с 2010)
Ford FOCUS III (с 2010)
Ford FOCUS III Turnier (с 2010) и др.
Трубка нагнетаемого воздуха входит в систему наддува и подаёт сжатый воздух из компрессора или турбины во впускной коллектор двигателя. Работает под повышенным давлением и высокими температурами, что ускоряет износ материала. Со временем трубка теряет эластичность, на ней образуются трещины, возможен выход из строя креплений. При разгерметизации давление наддува падает, мощность двигателя снижается и увеличивается расход топлива. Трубку обычно меняют отдельно, но могут заменять в комплекте с переходниками и хомутами. Подбирают по применимости к типу наддува и диаметру присоединения.
- Артикул
- 3336217
- Бренд
- SASIC
- Высота
- 80 мм
- Длина шланга
- 590 мм
- Наружный диаметр
- 40 мм
- Ширина
- 160 мм
- Сторона установки
- нижняя
Применимость
Ford C-MAX II (с 2010)
Ford FOCUS III (с 2010)
Ford FOCUS III Turnier (с 2010) и др.
! Лучшее предложение искомого товара !
Поиск предложений…
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель
