Колодки тормоза дискового задние, Ø264 мм
Задние дисковые колодки — это фрикционная пара, которая прижимается к тормозному диску, передавая усилие тормозной системе. Находятся они за задними колёсами, в суппортах, и отвечают за замедление и остановку автомобиля. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, жидкость передаёт давление в суппорт, колодки соприкасаются с диском и создают трение. Со временем фрикционный материал стирается: на нём появляются борозды, убывает толщина, растёт расстояние до диска — тормоз работает вяло и требует сильнее давить на педаль. Ездить с полностью изношенными колодками опасно: они могут разломаться или вообще не помочь при экстренном торможении. Менять задние колодки часто ходят в паре, хотя бы слева и справа, чтобы тормозное усилие распределялось равномерно. Подбор идёт по применимости к модели авто и типу диска — внешний диаметр и толщина колодки должны совпадать с посадочными местами в суппорте.
- Артикул
- 6210016
- Бренд
- SASIC
- Высота внутри
- 51,4 мм
- Наружная ширина
- 123,1 мм
- Наружный диаметр
- 264 мм
- Количество болтов
- 2 мм
- Количество датчиков износа
- 1 шт
- Количество отверстий
- 5 шт
- Сторона установки
- задняя ось
Применимость
FORD (C-MAX II, GRAND C-MAX, FOCUS III, FOCUS III TURNIER, FOCUS II, FOCUS C-MAX, C-MAX, TOURNEO CONNECT, TRANSIT CONNECT, KUGA II)
PEUGEOT (508, 508 SW)
JAGUAR (XF, S-TYPE)
CITROËN (C5 III, C5 III BREAK, C5 II)
MAZDA (5, 3)
VOLVO (C30, S40 II, V50, C70 II)
RENAULT (LAGUNA III, LAGUNA III GRANDTOUR, LAGUNA)
SAAB (9-3)
OPEL (VECTRA C, VECTRA C GTS, SIGNUM)
Задние дисковые колодки — это фрикционная пара, которая прижимается к тормозному диску, передавая усилие тормозной системе. Находятся они за задними колёсами, в суппортах, и отвечают за замедление и остановку автомобиля. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, жидкость передаёт давление в суппорт, колодки соприкасаются с диском и создают трение. Со временем фрикционный материал стирается: на нём появляются борозды, убывает толщина, растёт расстояние до диска — тормоз работает вяло и требует сильнее давить на педаль. Ездить с полностью изношенными колодками опасно: они могут разломаться или вообще не помочь при экстренном торможении. Менять задние колодки часто ходят в паре, хотя бы слева и справа, чтобы тормозное усилие распределялось равномерно. Подбор идёт по применимости к модели авто и типу диска — внешний диаметр и толщина колодки должны совпадать с посадочными местами в суппорте.
- Артикул
- 6210016
- Бренд
- SASIC
- Высота внутри
- 51,4 мм
- Наружная ширина
- 123,1 мм
- Наружный диаметр
- 264 мм
- Количество болтов
- 2 мм
- Количество датчиков износа
- 1 шт
- Количество отверстий
- 5 шт
- Сторона установки
- задняя ось
Применимость
FORD (C-MAX II, GRAND C-MAX, FOCUS III, FOCUS III TURNIER, FOCUS II, FOCUS C-MAX, C-MAX, TOURNEO CONNECT, TRANSIT CONNECT, KUGA II)
PEUGEOT (508, 508 SW)
JAGUAR (XF, S-TYPE)
CITROËN (C5 III, C5 III BREAK, C5 II)
MAZDA (5, 3)
VOLVO (C30, S40 II, V50, C70 II)
RENAULT (LAGUNA III, LAGUNA III GRANDTOUR, LAGUNA)
SAAB (9-3)
OPEL (VECTRA C, VECTRA C GTS, SIGNUM)
! Лучшее предложение искомого товара !
Поиск предложений…
В избранноеВ избранном
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель