Течь через внутренний сальник ступицы заканчивается предсказуемо: смазка уходит на тормозные накладки, подшипники остаются на сухую, ступица греется и в тяжёлом случае клинит прямо в дороге. Само уплотнение стоит с внутренней стороны ступичного узла, между подшипником и цапфой, и решает две задачи сразу — удерживает масло или пластичную смазку и не пускает внутрь воду с абразивом. Отработавший сальник выдаёт масляный подтёк по внутренней стороне диска, характерный налёт грязи вокруг цапфы и запах горелой смазки после длительного перегона. При установке важно не повредить рабочую кромку и не забить уплотнение с перекосом, а посадочный поясок на цапфе проверить на задиры и выработку. Разумно сразу оценить состояние подшипников и обновить смазку. Позиция выпускается под маркой SLP — американского производителя, работающего с 1987 года.

Артикул: RS656
Бренд: SLP
Наружный диаметр: 112,4 мм
Толщина: 7 мм

Артикул: RS656
Бренд: SLP
Наружный диаметр: 112,4 мм
Толщина: 7 мм

! Лучшее предложение искомого товара !

Поиск предложений…

В избранноеВ избранном

Сальник 98x112x6 ступицы Volvo внутр. (пыльник резиновый)

Аналоги (заменители)

Аналоги (заменители)