Цилиндр сцепления главный, резьба M14x1
Главный цилиндр сцепления — это распределительный элемент в салоне рядом с педалью сцепления. При нажатии на педаль поршень цилиндра сжимает жидкость, которая направляется в рабочий цилиндр для разъединения диска сцепления. Со временем уплотнения изнашиваются, жидкость подтекает, педаль теряет упругость и проваливается вниз, сцепление перестает срабатывать. При неисправности главного цилиндра невозможно включать и выключать сцепление, автомобиль становится неуправляемым. Главный цилиндр часто меняют совместно с рабочим для полной замены гидравлической системы сцепления. Подбирается по марке и году выпуска автомобиля.
- Артикул
- 50023000
- Бренд
- TEXTAR
- Диаметр гидравлического присоединения
- 8 мм
- Диаметр отверстия
- 22,2 мм
- Резьба
- M14x1
- Количество крепежных отверстий
- 2 шт
- Расстояние между отверстиями крепления
- 45 мм
Применимость
Mercedes-Benz (MK, SK, TOURINO (O 510), NG)
Главный цилиндр сцепления — это распределительный элемент в салоне рядом с педалью сцепления. При нажатии на педаль поршень цилиндра сжимает жидкость, которая направляется в рабочий цилиндр для разъединения диска сцепления. Со временем уплотнения изнашиваются, жидкость подтекает, педаль теряет упругость и проваливается вниз, сцепление перестает срабатывать. При неисправности главного цилиндра невозможно включать и выключать сцепление, автомобиль становится неуправляемым. Главный цилиндр часто меняют совместно с рабочим для полной замены гидравлической системы сцепления. Подбирается по марке и году выпуска автомобиля.
- Артикул
- 50023000
- Бренд
- TEXTAR
- Диаметр гидравлического присоединения
- 8 мм
- Диаметр отверстия
- 22,2 мм
- Резьба
- M14x1
- Количество крепежных отверстий
- 2 шт
- Расстояние между отверстиями крепления
- 45 мм
Применимость
Mercedes-Benz (MK, SK, TOURINO (O 510), NG)
! Лучшее предложение искомого товара !
Поиск предложений…
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель