Механизм рулевой, Ø16,6 мм, резьба M14x1,5
Рулевой механизм — центральный узел системы управления, который преобразует вращение рулевого колеса в боковое движение рулевых тяг. Он расположен за рулевой колонкой и соединён с передними колёсами через систему тяг и наконечников. При износе механизма появляются люфты, затруднение при повороте, скрипы и стуки, а эффективность управления падает. Эксплуатация автомобиля с неисправным рулевым механизмом приводит к непредсказуемому поведению на дороге и снижает безопасность. При замене механизма учитывают марку автомобиля, тип усилителя и технические характеристики узла.
- Артикул
- 455000D110
- Бренд
- TOYOTA
- Диаметр
- 15,5 мм
- Диаметр стержня
- 17 мм
- Длина осевого шарнира
- 255 мм
- Макс. длина
- 256 мм
- Наружный диаметр
- 16,6 мм
- Общая длина
- 255 мм
- Резьба
- M14 x 1,5
Рулевой механизм — центральный узел системы управления, который преобразует вращение рулевого колеса в боковое движение рулевых тяг. Он расположен за рулевой колонкой и соединён с передними колёсами через систему тяг и наконечников. При износе механизма появляются люфты, затруднение при повороте, скрипы и стуки, а эффективность управления падает. Эксплуатация автомобиля с неисправным рулевым механизмом приводит к непредсказуемому поведению на дороге и снижает безопасность. При замене механизма учитывают марку автомобиля, тип усилителя и технические характеристики узла.
- Артикул
- 455000D110
- Бренд
- TOYOTA
- Диаметр
- 15,5 мм
- Диаметр стержня
- 17 мм
- Длина осевого шарнира
- 255 мм
- Макс. длина
- 256 мм
- Наружный диаметр
- 16,6 мм
- Общая длина
- 255 мм
- Резьба
- M14 x 1,5
! Лучшее предложение искомого товара !
Поиск предложений…
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель