Тяга рулевая передаёт усилие от рулевого механизма на поворотные кулаки колёс, обеспечивая управление направлением движения автомобиля. Это стальной или алюминиевый стержень с шаровыми наконечниками, который соединяет рулевую рейку (или сошку) с передней подвеской. При износе или повреждении появляются люфт в рулевом колесе, стучание в передней части при езде по неровностям и тяжёлое управление. Ездить с неисправной тягой опасно: теряется контроль над автомобилем, особенно при резком манёвре или на высокой скорости. Детали часто меняют попарно (левую и правую одновременно), чтобы сохранить развал-схождение. Подбирают по марке и поколению автомобиля, так как длина, конфигурация резьбы и тип присоединения различаются.

Артикул: 8E1422066C
Бренд: VAG
Внутренняя длина: 147,8 мм
Диаметр болта: 17,45 мм
Диаметр трубы: 22 мм
Наружный диаметр: 17,5 мм
Резьба: M14x1,5/M16x1,5
Ширина зева гаечного ключа: 22 мм
Размер конуса: 17,4 мм

Артикул: 8E1422066C
Бренд: VAG
Внутренняя длина: 147,8 мм
Диаметр болта: 17,45 мм
Диаметр трубы: 22 мм
Наружный диаметр: 17,5 мм
Резьба: M14x1,5/M16x1,5
Ширина зева гаечного ключа: 22 мм
Размер конуса: 17,4 мм

! Лучшее предложение искомого товара !

Поиск предложений…

Тяга рулевая, Ø17,5 мм, резьба M16x1,5

Аналоги (заменители)

Аналоги (заменители)