Механизм свободного хода генератора — это муфта, которая разъединяет генератор от коленчатого вала, когда скорость вращения вала превышает частоту вращения ротора генератора. Установлена на шкиве генератора и защищает его от избыточных нагрузок. При износе муфта перестаёт работать и генератор вращается постоянно, что вызывает повышенный расход топлива, перегрев и повреждение навесного оборудования. Неисправность приводит к поломкам генератора и связанных узлов. Обычно меняют вместе с генератором или его переборкой. Подбирают в соответствии с типом генератора и её точной совместимостью.

Артикул: 1010156
Бренд: FRIESEN
Внутренний диаметр: 17 мм
Высота юбки шкива: 8 мм
Диаметр вала ротора: 17 мм
Диаметр муфты: 54 мм
Диаметр отверстия: 17 мм
Напряжение: 12 В
Общая длина: 33,6 мм

Применимость

Peugeot (406 Break (8E/F), 406 (8B), 607 (9D, 9U), EXPERT (224), 307 (3A/C), 307 SW (3H), 807 (E), 206 SW (2E/K), 1007 (KM_), 307 Break (3E))

Citroën (XSARA PICASSO (N68), JUMPY (U6U), C5 I (DC_), C5 I Break (DE_), C8 (EA_, EB_), C2 (JM_), C3 Pluriel (HB_), C5 II (RC_), C5 II Break (RE_), BERLINGO (MF))

Lancia (PHEDRA (179_))

Fiat (ULYSSE (179_))

Артикул: 1010156
Бренд: FRIESEN
Внутренний диаметр: 17 мм
Высота юбки шкива: 8 мм
Диаметр вала ротора: 17 мм
Диаметр муфты: 54 мм
Диаметр отверстия: 17 мм
Напряжение: 12 В
Общая длина: 33,6 мм

Применимость

Peugeot (406 Break (8E/F), 406 (8B), 607 (9D, 9U), EXPERT (224), 307 (3A/C), 307 SW (3H), 807 (E), 206 SW (2E/K), 1007 (KM_), 307 Break (3E))

Citroën (XSARA PICASSO (N68), JUMPY (U6U), C5 I (DC_), C5 I Break (DE_), C8 (EA_, EB_), C2 (JM_), C3 Pluriel (HB_), C5 II (RC_), C5 II Break (RE_), BERLINGO (MF))

Lancia (PHEDRA (179_))

Fiat (ULYSSE (179_))

! Лучшее предложение искомого товара !

Поиск предложений…

В избранноеВ избранном

Механизм свободного хода генератора, резьба M16

Аналоги (заменители)

Аналоги (заменители)