Механизм свободного хода генератора — это муфта, которая разъединяет генератор от коленчатого вала, когда скорость вращения вала превышает частоту вращения ротора генератора. Установлена на шкиве генератора и защищает его от избыточных нагрузок. При износе муфта перестаёт работать и генератор вращается постоянно, что вызывает повышенный расход топлива, перегрев и повреждение навесного оборудования. Неисправность приводит к поломкам генератора и связанных узлов. Обычно меняют вместе с генератором или его переборкой. Подбирают в соответствии с типом генератора и её точной совместимостью.

Артикул: MAP8206
Бренд: MDR
Внутренний диаметр: 15 мм
Высота: 41,2 мм
Диаметр: 58 мм
Диаметр отверстия: 15 мм
Диаметр центрирования: 15 мм
Диаметр шкива: 58,2 мм
Длина: 41,5 мм

Применимость

TOYOTA (LAND CRUISER 90 (_J9_), LAND CRUISER (LJ12_, KZJ12_, TRJ12_, KDJ12_, GRJ12_))

Артикул: MAP8206
Бренд: MDR
Внутренний диаметр: 15 мм
Высота: 41,2 мм
Диаметр: 58 мм
Диаметр отверстия: 15 мм
Диаметр центрирования: 15 мм
Диаметр шкива: 58,2 мм
Длина: 41,5 мм

Применимость

TOYOTA (LAND CRUISER 90 (_J9_), LAND CRUISER (LJ12_, KZJ12_, TRJ12_, KDJ12_, GRJ12_))

! Лучшее предложение искомого товара !

Поиск предложений…

В избранноеВ избранном

Механизм свободного хода генератора, Ø58×15 мм, резьба M14x1,5 — Toyota DYNA (с 2001) / Toyota HIACE IV (с 1995) / Toyota HILUX VI (с 1994) и др

Аналоги (заменители)

Аналоги (заменители)