Опора шараовая R /конус 21 mm
Нижняя шаровая опора — это несущий шарнир, соединяющий нижний рычаг с поворотным кулаком и дающий колесу поворачиваться и качаться на неровностях, оставаясь связанным с подвеской. Расположена она в нижней части передней подвески справа и постоянно принимает вес машины и удары от дороги. Понять, что опора изношена, помогают стук и щелчки при проезде ям и при повороте руля, ощутимый люфт колеса, увод в сторону, пятнистый износ покрышки и разрыв пыльника. Продолжать ездить с убитой опорой рискованно: увеличивается люфт, сбиваются углы колёс, ухудшается управляемость, а при выходе пальца из корпуса колесо складывается и автомобиль теряет управление. Опоры целесообразно менять сразу с обеих сторон, вместе с пыльником и крепёжными элементами, при износе — с сайлентблоками и рулевыми наконечниками, и завершать работу регулировкой развала-схождения. Выбирайте опору под нужную сторону и тип рычага по оригинальному номеру, так как правая и левая детали различаются посадкой и резьбой пальца. NK — компания с немецкими корнями с 1934 года и головным офисом в Дании, специализирующаяся на элементах тормозных систем и деталях подвески.
Сертификация не требуется
- Артикул
- 5042530
- Бренд
- NK
- Внутренний диаметр
- 22 мм
- Диаметр
- 21 мм
- Диаметр болта
- 21 мм
- Диаметр отверстия
- 10,5 мм
- Диаметр точек крепления
- 21 мм
- Диаметр шарнира
- 21 мм
- Резьба
- M10X1.25
Применимость
FORD (C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU), GRAND C-MAX (DXA/CB7, FOCUS III, FOCUS III Turnier, GRAND C-MAX Van, C-MAX II Van)
Нижняя шаровая опора — это несущий шарнир, соединяющий нижний рычаг с поворотным кулаком и дающий колесу поворачиваться и качаться на неровностях, оставаясь связанным с подвеской. Расположена она в нижней части передней подвески справа и постоянно принимает вес машины и удары от дороги. Понять, что опора изношена, помогают стук и щелчки при проезде ям и при повороте руля, ощутимый люфт колеса, увод в сторону, пятнистый износ покрышки и разрыв пыльника. Продолжать ездить с убитой опорой рискованно: увеличивается люфт, сбиваются углы колёс, ухудшается управляемость, а при выходе пальца из корпуса колесо складывается и автомобиль теряет управление. Опоры целесообразно менять сразу с обеих сторон, вместе с пыльником и крепёжными элементами, при износе — с сайлентблоками и рулевыми наконечниками, и завершать работу регулировкой развала-схождения. Выбирайте опору под нужную сторону и тип рычага по оригинальному номеру, так как правая и левая детали различаются посадкой и резьбой пальца. NK — компания с немецкими корнями с 1934 года и головным офисом в Дании, специализирующаяся на элементах тормозных систем и деталях подвески.
Сертификация не требуется
- Артикул
- 5042530
- Бренд
- NK
- Внутренний диаметр
- 22 мм
- Диаметр
- 21 мм
- Диаметр болта
- 21 мм
- Диаметр отверстия
- 10,5 мм
- Диаметр точек крепления
- 21 мм
- Диаметр шарнира
- 21 мм
- Резьба
- M10X1.25
Применимость
FORD (C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU), GRAND C-MAX (DXA/CB7, FOCUS III, FOCUS III Turnier, GRAND C-MAX Van, C-MAX II Van)
! Лучшее предложение искомого товара !
Поиск предложений…
В избранноеВ избранном
Аналоги (заменители)
Фильтр
Фильтр
Срок поставки
Цена, ₽
Ценовой сегмент
Срок поставки
Производитель