Сальник коленвала задний — это уплотняющее кольцо, установленное в задней части блока цилиндров, в месте выхода коленчатого вала к маховику или демпферу крутящего момента. Его задача — герметизировать стык и предотвращать утечку моторного масла. При износе резина сальника теряет упругость, на ней появляются трещины и задиры, начинается течь масла в область картера сцепления и коробки передач. Признаки — масляные пятна под задней частью двигателя, запах горелого масла, загрязнение на корзине сцепления. Если игнорировать неисправность, масло скапливается на диске сцепления, тот теряет сцепление с маховиком, сцепление начинает буксовать. Сальник меняют отдельно от переднего и чаще всего при снятии коробки передач. Подбор ведётся по посадочным размерам для конкретного двигателя.

Артикул: PB-563
Бренд: SLP
Внутренний диаметр: 155 мм
Длина: 220 мм
Наружный диаметр: 185 мм
Толщина: 13 мм
Сторона установки: со стороны коробки передач

Артикул: PB-563
Бренд: SLP
Внутренний диаметр: 155 мм
Длина: 220 мм
Наружный диаметр: 185 мм
Толщина: 13 мм
Сторона установки: со стороны коробки передач

! Лучшее предложение искомого товара !

Поиск предложений…

Сальник коленвала задний, Ø185×155×13 мм

Аналоги (заменители)

Аналоги (заменители)